深圳海关昨日泄漏，今年前5月，深圳港进出口集装箱吞吐量超1160万标箱，同比增加14.6%。深圳各大港口稳定增加，继续向好，呈现出强壮的耐性、生机和潜力。

  4辆簇新的国产新能源轿车连续被装进统一标准的集装箱中，再经过货轮运往世界各地。在盐田港，为车企量身定做的整车装箱出海形式，下降企业的运送本钱，紧缩企业通关时刻。

  “今年以来，因为海鸥、宋PLUS等车型在美洲商场继续热销，金砖国家巴西订单量继续上升，滚装船只运力已不足以满意出口需求，集装箱运送成为轿车出口运力的有力弥补。”比亚迪关务司理刘峰介绍，集装箱运送需求提早装柜，经过提早报关、快速查验等方法，车辆最快2小时就能够完结吊装上船。一起，现已探究完结由“一箱装三车”到“一箱装四车”的晋级，出口抓“订单”更便当，能进一步拓展新能源轿车的海外新商场。

  作为全球最大的集装箱码头之一、超大型船只首选港、粤港澳大湾区世界航运枢纽港，坐落深圳东部的盐田港具有20个大型集装箱深水泊位和粤港澳大湾区内唯一近18米深、475米宽，可完结20万吨级船只全天候、双向通航的天然航道，以“零时差”“零潮差”满意超大型船只的高效进出。此外，盐田世界远洋航线密布，每周近百条航线灵通全球，其间超六成是欧美航线，为商场供给了“密、多、快、高”的优质海运航线服务，货品在盐田出海就能以最短时刻送到目的港，例如12.5+天抵达美西，22+天抵达欧洲等。

  自推出“海空港畅流方案”以来，深圳海关进一步将其间的“智能分流、顺势查验、嵌入监管”的理念运用到深圳的悉数海港和空港，完结了海运口岸、机场空港陆路化快速通关，未中控货品完结通关“零延时”。此外，通关时刻的紧缩还同步带动了海空港堆场作业功率及吞吐才能的进步，经测算，海港堆场使用率进步20%，空港出口货品日处理才能进步45%。

  与深圳东部盐田港相同繁忙的，是坐落深圳西部海岸线上漫山遍野的巨细港口。4月9日，从中山小榄港动身，装载着13个外贸集装箱和10个内贸集装箱的船只“中航938”抵达大铲湾港，标志着大铲湾港内外贸集装箱同船运送事务正式注册，进一步拓展深圳西部港区货品进出口途径。

  内外贸集装箱货品同船运送，是指承运海关转关监管货品的境内船只，一起承运已向海关处理转关手续的进出口集装箱货品和非海关监管的国内贸易集装箱货品。经过内外贸集装箱同船运送，船公司可整合目的地共同的内外贸货品，同船配载，进步铺位使用率，下降运营本钱，进出口企业也能够就近处理报关、查验、放行等手续。

  中山市华晖世界货运署理有限公司总司理徐玉锦说：“内外贸同船事务下降企业的物流本钱，为驳船公司节省大约30%的本钱，下降碳排放，在经济效益与社会效益方面都有明显获益。”据介绍，大铲湾码头公司可与其他港口构成“港区联动”，有用使用外地港口的航线，下降水运物流本钱，从而完结“降本增效”。

  接近黄昏，妈湾电厂煤炭码头灯火通明，一船船优质煤炭正在经过传送带完结卸货，为立刻就要降临的夏日高温气候用能供给足够保证。

  记者了解到，这批进口煤炭是选用“直装直提”形式通关，以提早申报为根底，无需查验的货品可直接放行，企业可从船边直接接卸、提货。据统计，今年以来优质煤炭进口超45万吨，煤炭全体通关时效进步约40%。

  港口通关时效的大幅度的进步，还加快了集装箱空箱的流通。深圳海关经过了解研判企业、码头各方巨大的空箱需求与水路内贸空箱回流之间有的堵点问题，以“顺势监管”的理念进行流程再造，依托信息化渠道拓荒“空箱调度绿色通道”，为内贸返场空箱在海运港口堆存、流通按下“快进键”。据场站方预算，经过该行动，全年累计调度返场空箱将到达30万标箱，更好地满意外贸进出口需求。

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